人人影视圓柱模板應用於北京新機場主航站樓，建成後比T3還大

       碧空如洗，塔吊密布。18萬平方米的空曠之地，“鳳凰展翅”般的新機場航站樓正拔地而起。

       隨著 後一塊頂板的澆築完成，新機場主航站樓實現地下結構封頂，整體“躍”出地麵。預計在明年，主航站樓的混凝土結構也將正式封頂。

      北京城建項目部副總經理段先軍形容， 中間的兩根柱子距離200米，幾乎沒有其它障礙，在這裏甚至能放得下一個水立方。

      高鐵遇上飛機，看似美好，但對航站樓來說則是“壓力山大”。高鐵時速往往達到350公裏，會對航站樓產生巨大的衝擊力。設計師們從昆明機場找到靈感。以往，建築解決衝擊力主要靠“堵”，讓建築更結實;而在昆明機場，則更多靠“疏”，把衝擊力通過隔震支座疏導出去。按照設計，新機場航站樓的地下一層中，在柱子上設置了1152個隔震彈性滑板支座。通俗地說，這種支座能略微“平移”，形成一個隔震層。高鐵駛過時，衝擊力從地麵順著立柱往上爬，遇到能平移的隔震支座，能排散掉很大一部分。

      項目施工中的圓柱子，就是用人人影视圓柱模板打造的，據該項目的負責人介紹到：“臨沂人人影视木業有限公司在全國範圍內，尤其是在人人影视施工方單位中間，已經很有影響力了。人人影视接觸到的圓柱子模板也是操作成熟的產品，其穩定的特性，良好的服務，都是人人影视值得信賴和使用的保證。 而人人影视在實際的運用當中，人人影视圓模板打造的不同規格的圓柱表麵，清水效果非常的好。”